目前,，中國 “一帶一路”等國家戰(zhàn)略持續(xù)釋放利好，國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，交通領(lǐng)域的軌道交通,、高速公路，機場,、港口,、大型場館等項目開工量穩(wěn)定，國家對裝配式建筑的推廣,、大量鋼結(jié)構(gòu)的安裝等,，對自行式高空作業(yè)升降平臺的剛性需求十分明顯。

自行式高空作業(yè)平臺機型的發(fā)展是會逐漸趨于多樣化和智能化,，現(xiàn)在可以列出的機型就已非常多,，當(dāng)前見到的移動式、助力行走式,、全自行式,、車載式等，這些都是市場應(yīng)用和工程師智慧的產(chǎn)物,。

應(yīng)用場景要求越來越高,，廠商就有對應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)，為了適應(yīng)現(xiàn)場應(yīng)用,，自行式高空作業(yè)升降平臺各種適應(yīng)性機型就需要設(shè)計出來,，它是靠電瓶驅(qū)動行走，可以在臺面控制行走及轉(zhuǎn)向,。是相對先進的高空作業(yè)設(shè)備之一,，升高時可以行走，坑洼保護系統(tǒng)有效保護底座,，操作極具自動性,，使室內(nèi)操作得以進行，結(jié)實,，可靠,，易于維修，標準配件,，無痕跡輪胎,，斜坡報警，雙輪行駛速度,，自由轉(zhuǎn)彎裝置,，充電指示器,，計時器，緊急下降系統(tǒng),。

  高空作業(yè)設(shè)備的無線化和便捷化是個趨勢,，為了更加便捷操作會有更多無線控制器的產(chǎn)生，但是這些智能化的推進是要以穩(wěn)定為前提來發(fā)展的,，否則這些都無法大面積推廣或使用,，自行式高空作業(yè)升降平臺機型的“后浪”會和“前浪”們一浪接一浪地活躍在市場上。